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RTK GPS直线放样相关精度分析

时间:2012-11-09浏览:责任编辑:四川拓图测绘仪器

目前,航测放样施工图阶段的主要工作是把全数字测量系统上优化好的路径放到实地,把航内 平断面图上排好位的杆位放到实地,校测档距、高差、危险点、交叉跨越点,对部分需要修改的路径同设计人员一起在现场进一步进行确定。众所周知,RTK GPS定位的误差是相互独立的,具有误差不累积的特点,这是RTK GPS技术优势的具体表现。RTK GPS是一项全新的技术,如何用好该项技术,来满足现行技术规程的要求,是摆在我们而前的首要问题。我们所关心的基木问题有:一是测距精度;二是能否满足 直线180°±1′的要,三是高程精度(相对高差的精度)。RTK GPS的定位精度(以BOIF F90为例,F90传输数据电台标称半径为10 km)在精测状态下可达到 mm,其标称精度无可置疑的能满足现行技术规程的测距精度要求。下面简要叙述了RTK GPS现场放样基本工作顺序。

在同一基站放样同一耐张段的工作顺序是(如图1所示):在G1点架设基站,待所有准备工作完成后,就可启动基站电台开始工作。一流动站从J1向J15方向开始放样,另一流动站从J15向J1方向开始放样。

其中J1,J15为转角,J2,J3 为杆位桩,500kV (330kV)送电线路的平均档距约420 m左右,平均耐张段的长度为5~6 km左右。对于同一基站放样同一耐张段,所有直线桩不考虑起始点的误差及基站的对点误差。放样点的误差主要由放样误差和流动站对点误差组成(流动站相位中 心与标志点中心不一致的误差简称为流动站对点误差),即,式中:  mz为放样点的误差, ms为放样误差, md为流动站对点中误差,D为基站到放样点的距离(km)。手持对中杆在圆水准气泡居中的条件下,对点误差约3 cm。若取对点误差的一半作为流动站对点中误差,则 md= ±15 mm。

在等影响的情况下,mx与my的大小相等,则有,即, mx值的大小是衡量直线能否满足180°±1′要求的重要技术指标之一。

从图2中可以看出, Z2、Z3、Z4三点为理论上的直线,由于放样过程中存在着误差,致使Z2放到Z’2, Z3放到Z’3, Z4放到Z’4,所以 Z’2 、Z’3 、Z’4 不是一条直线。相邻两点的误差异向分布且达到最大误差时,有,通过mx 及平均档距值,即可求出所放直线是否满足规范要求的180°±1′。依据平均档距值,也可反求mx 的最大值,也就能确定ms的绝对值的最大值。

同时我们可以看出,为了满足规范要求,控制直线上两点间的距离与取mx值大小有关。若mx取值小,则两点间的距离就短,但现场放样的效率就会受影响;若mx取值大,则两点间的距离就可延长,可提高现场放样的效率。如何掌握这一点,应根据具体问题进行分析,采用适宜的指标进行控制。

通过以上分析,RTK GPS流动站的工程技术人员应按照以下规定操作,才能保证直线满足180°±1′的要求。

1)  RTK GPS放样应在精测状态下进行,整周物、高大建筑物的遮挡,确实为浮动解时,应做好记录,以n而形式通知定位组负贡人,加强该点的校核工作)

2)在满足第一条的条件下,放样中误差的绝对值应小于40 mm(仅限于杆位桩之间放样误差的控制值)。

RTK GPS技术大部分在勘测设计单位中使用,而大多数施工单位尚无RTK GPS设备,施工单位只能沿用常规的测量手段来检查直线、档距、高差,这样就会产生勘测设计单位提供的资料与施工单位检查结果不一致的矛盾(主要是短距离 方向桩的直线问题)。为了解决这样的矛盾,勘测设计单位在现阶段应加强对短距离方向桩的直线校核工作,满足施工单位的需求。

放样点的误差不仅与放样误差有关,而且还与流动站对点误差有关;前者是仪器设备固有的误差,而后者通过加强对手持对中杆圆水准气泡的校正和通过质量教育提高工程技术人员的质量意识,可以减小该项误差。

使用RTK技术在同一基站放样同一耐张段所有杆位桩的精度能够满足180°±1′的要求。勘测设计单位在现阶段应加强对短距离方向桩的直线校核工作,以满足施工单位复桩、检测等工作的需求。建议使用RTK GPS技术在同一基站放样直线桩时,放样中误差ms应小于24 mm,桩间距应大于275 m。

RTK GPS是一项全新的技术,它由空间、电子、通信等技术组成。就其定位精度(10+1D)mm而言,不是用一个简单的数学算式就可以完全表达清楚的,它与卫 星分布、卫星个数、观测时段、作业区域的环境有着紧密的联系。因而,从总结经验、积累资料、分析问题等方而还需要在生产实践过程中进行更深入的研究与探 讨,精选出科学、合理的精度指标来指导生产实践,使RTK GPS技术更好地为工程建设服务。

信息标题:RTK GPS直线放样相关精度分析

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